Renault et Nissan introduisent une troisième équipe à Chennai pour faire face au succès de la Kwid – CCFA : Comité des Constructeurs Français d’Automobiles

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Renault et Nissan vont rapprocher production et recherche

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article Journal Libération du 24 janvier 2014
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Les constructeurs automobiles français Renault et japonais Nissan vont rapprocher leur production et leurs unités de recherche et développement afin d’économiser près de 3 milliards d’euros par an, a affirmé vendredi le quotidien Nikkei.Ces groupes, présidés tous les deux par Carlos Ghosn, sont déjà alliés et Renault est le premier actionnaire de Nissan.Leurs principales coopérations opérationnelles résident actuellement dans l’achat commun de pièces détachées, le partage des groupes autopropulseurs (l’ensemble de la motorisation et des systèmes de transmission) et l’ingénierie commune de véhicules.Mais d’après le journal économique japonais, l’alliance s’apprête à nommer dès le mois d’avril deux dirigeants communs, l’un pour superviser la production des deux groupes et l’autre leurs unités de R&D.En vertu de cette nouvelle organisation, leurs usines seraient rendues progressivement plus flexibles de façon à leur permettre d’assembler des voitures de l’un comme de l’autre.Le premier essai de ce nouveau mode de fonctionnement serait lancé dès 2015 dans une usine en Inde (Chennai), gérée par une coentreprise locale, où 400.000 véhicules de Renault et Nissan pourraient être produits chaque année, précise le quotidien. Ce système intégré serait ensuite étendu à plus d’une dizaine de pays dès 2020.L’alliance pourrait en outre s’appuyer sur la complémentarité de l’implantation géographique des deux partenaires: Renault a actuellement davantage d’usines en Europe et au Moyen-Orient, tandis que Nissan est plus implanté en Asie et en Amérique du Nord.Du côté de la R&D, les deux groupes seraient amenés à coopérer davantage, à partager leurs technologies pour les voitures électriques, à pile à combustible et la conduite autonome, ainsi qu’à réduire les doublons.Dans l’ensemble, les deux groupes espèrent ainsi diminuer leurs dépenses de 400 milliards de yens supplémentaires par an (2,8 milliards d’euros).Nissan n’a pas souhaité commenter «des spéculations sur les futurs projets de l’alliance». Dans un communiqué, il a précisé toutefois que les plus récentes synergies entre les deux groupes avaient permis d’économiser 2,69 milliards d’euros en 2012.L’alliance conclue en 1999 prévoyait le maintien strict de l’indépendance des deux groupes, de leur fonctionnement et de leur identité.Mais les informations du Nikkei, si elles étaient confirmées, indiqueraient une inflexion stratégique pour passer à une mise en commun plus poussée de moyens au vu de récents déboires: Renault a beaucoup souffert de la crise européenne d’endettement tandis que l’ambitieux plan de développement international de Nissan a pris du retard.Les ventes cumulées de Renault et Nissan ont atteint 8,1 millions de véhicules en 2012, en y ajoutant celles du constructeur russe Avtovaz que l’alliance est en train d’absorber. L’ensemble se plaçait alors à la quatrième place mondiale derrière le japonais Toyota, l’américain General Motors et l’allemand Volkswagen.En 2013, Renault a vendu 2,63 millions de véhicules dans le monde et Avtovaz 535.000. Nissan n’a pas encore publié son résultat de l’an passé.

Une Renault à moins de 5 000 euros pour l’Inde

Posté le 12 – 12 – 2013 par Guillaume Navarro     Autoblog.com

Dès le mois de février prochain, l’Alliance Renault-Nissan prévoit de lancer sur le marché indien un modèle à un prix très attractif. Le gabarit de cette voiture cinq places, qui sera assemblée sur le site de production de Chennai et aura pour objectif de concurrencer l’Indienne Tata Nano, sera proche de celui d’une Twingo.

Avec respectivement Dacia et Datsun, Renault et Nissan sont bien armées pour s’attaquer au marché low cost et aux pays émergeants. Pourtant, c’est sous le badge Renault que sera commercialisée cette voiture à moins de 5 000 euros. Etonnant ? Pas tellement, puisque le Dacia Duster est par exemple lui aussi frappé du Losange sur le marché indien.

Après le pays des Maharadjas, cette citadine dont on ignore encore le nom s’attaquera à d’autres pays émergeants, sans que l’on en sache plus pour l’instant. L’Amérique du Sud, le Maghreb et éventuellement l’Europe de l’est pourraient figurer sur son plan de bataille. Quant à savoir si elle posera un jour ses roues en France, ce n’est pour l’instant pas l’ordre du jour. Pourtant, elle y connaîtrait certainement le succès…

 

Michelin sur la route des Indes –

Les Echos Par Patrick de Jacquelot | 04/12/2013

La construction de l’usine géante de Michelin à Chennai, au sud du pays, mobilise plusieurs centaines de personnes depuis cinq ans. Une opération colossale à 500millions d’euros destinée à conquérir un marché clé pour le fabricant de pneus. Extraits du reportage en Inde de Patrick de Jacquelot. Retrouvez le reportage complet dans Enjeux Les Echos, Décembre 2013.

Vue de l’usine Michelin en construction à Chennai, Inde - DR

Vue de l’usine Michelin en construction à Chennai, Inde – DR

Renault-Nissan : nouveau modèle pour l’Inde (?)

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Nissan Terrano (2013). Image © Nissan

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Nissan Terrano (2013). Image © Nissan

lu dans « Challenges » – Le Nouvel Observateur

NOUVEAUTE – En Inde, Renault vend déjà le Duster sous sa propre marque. Cela n’empêche pas l’Alliance de proposer une nouvelle version de ce modèle, sous le nom de Nissan Terrano.

L’Alliance Renault-Nissan dispose d’une usine flambant neuve en Inde, à Chennai et elle compte bien l’utiliser au maximum de ses capacités ! Ainsi, le constructeur fait feu de tout bois sur place, développant à grande vitesse les gammes Renault et Nissan. Après les Micra/Pulse et Sunny/Scala, le Duster est le troisième modèle à se retrouver dans les deux gammes. Légèrement remanié, il reprend le nom de Terrano.

Les principales nouveautés concernent les faces avant et arrière, qui se veulent plus classiques et haut de gamme sur le Nissan Terrano que sur le Renault Duster. A l’intérieur, on retrouve également une finition plus huppée et une planche de bord redessinée. Ce Terrano cherche à se positionner plus haut de gamme que le Renault Duster, déjà plus recherché que son homologue Dacia vendu en Europe (sellerie cuir, commande de ventilation aux places arrière, finitions plus flatteuses…).

Sous le capot, on retrouve sans surprise le 1.5 dCi, disponible en deux versions de 90 ch et 110 ch. On ignore pour l’instant sur quels autres marché ce Terrano sera commercialisé.

en savoir plus :

http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20130820.LQA4939/le-dacia-duster-devient-nissan-terrano-en-inde.html

http://www.nissan.in/en/web/homepage/index.htm

http://renault.co.in/?utm_source=google_adwords&utm_medium=cpc&utm_term=general&utm_content=renault_website&utm_campaign=Renault_Brand

INFO BFM TV: RENAULT ET NISSAN VONT RENFORCER LES CAPACITÉS DE LEUR USINE COMMUNE EN INDE

CHENNAI, Inde (Dow Jones)–Le constructeur automobile français Renault (RNO.FR) et son partenaire japonais Nissan (7201.TO) prévoient d’augmenter d’un tiers cette année les capacités de production de leur usine commune en Inde.

Ce projet s’inscrit dans le cadre de leur stratégie visant à faire de l’Inde une plate-forme de fabrication au niveau mondial et à exploiter la demande potentielle sur ce marché national.

Les capacités de l’usine, dont l’expansion se fera en deux étapes, seront portées à 480.000 véhicules par an….

pour en savoir plus : http://www.bfmtv.com/economie/entretien-renault-nissan-vont-renforcer-capacites-usine-commune-inde-519414.html

« Les Echos »: Un incendie ravage un entrepôt Renault-Nissan en Inde

Renault enregistre la plus forte progression des ventes de véhicules en Indes: il faut dire qu'elle partait de très bas.

Renault enregistre la plus forte progression des ventes de véhicules en Indes: il faut dire qu’elle partait de très bas.

9/05 | 20:37

Un entrepôt fournissant des pièces détachées à l’usine indienne de Renault-Nissan a été pratiquement rasé par un incendie jeudi, a déclaré une porte-parole de Nissan. (Il s’agit de Faurecia)

L’entrepôt, géré par la société japonaise Yusen Logistics , abritait des pièces détachées et des accessoires destinés au site d’une capacité annuelle de 400.000 voitures, situé non loin de Chennai, sur la côte sud-est de l’Inde….

plus sur  http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/reuters-00520303-un-incendie-ravage-un-entrepot-renault-nissan-en-inde-565208.php

INDE : un VIE à Chennai – FIEV

Communiqué de la FÉDÉRATION DES INDUSTRIES DES EQUIPEMENTS POUR VEHICULES

Dans cette période de « crise de l’automobile » dans notre pays, voici un opportunité qui devrait intéresser plus d’un futur cadre de notre industrie! Jeunes ambitieux à vos CV!

INDE : un VIE à Chennai

Date de publication : 10 janvier 2013

La FIM nous informe de la mise en place à Chennai en Inde d’un VIE à temps partagé entre équipementiers de l’automobile et/ou fournisseurs d’équipements de production.

Cette initiative peut représenter une opportunité compte tenu de l’expérience et des compétences de ce VIE qui connait déjà bien le secteur automobile et de sa situation à Chennai.

Vous trouverez ci-après toutes les informations nécessaires et vous pouvez prendre contact de notre part auprès de : Anne de la Salle – Chef de service VIE & International – FIM – adelasalle@fimeca.org – Tel.            01 47 17 60 58

INDE : un VIE à Chennai – FIEV.

PLASTIC OMNIUM : renforce sa présence en Russie et en Inde

18/09/2012 | 08:43
Paris, le 18 septembre 2012, PLASTIC OMNIUM RENFORCE SA PRESENCE EN RUSSIE ET EN INDE

Le Groupe Plastic Omnium poursuit sa stratégie de développement dans les pays à forte croissance automobile, et notamment en Russie et en Inde.
En Russie, Plastic Omnium Auto Inergy annonce la décision de construire une nouvelle usine à Saint- Petersbourg en 2013 pour honorer les commandes récemment gagnées auprès de Nissan, General Motors et Ford. Cette nouvelle usine sera construite par la joint-venture détenue à 51% par Inergy, officiellement créée en avril 2012 avec DSK, le leader russe des systèmes à carburant. Elle portera à trois le nombre de sites du groupe en Russie, avec celui de Stavrovo, travaillant essentiellement pour Renault Dacia et celui de Togliatti, fournissant principalement Avtovaz. En 2015, Inergy devrait produire plus d’un million de réservoirs en Russie pour détenir 40% du marché russe.
En Inde, Plastic Omnium Auto Exterior vient de racheter à son partenaire Varroc les 40% de ses parts dans leur joint-venture et contrôle désormais 100% de ses activités de pièces extérieures de carrosserie, au travers d’une usine à Pune qui livre des pare-chocs à General Motors, Mahindra&Mahindra et Volkswagen. Plastic Omnium Auto Inergy opère également en Inde avec deux usines, dont l’une détenue majoritairement avec Maruti Suzuki. Inergy vient aussi de remporter la commande du premier réservoir en plastique de Hyundai en Inde, après avoir remporté le même marché pour Toyota à Ranipet, près de Chennai.
Le Groupe poursuivra son développement en Inde, porté par la progression du marché automobile indien et surtout par la substitution croissante du métal par le plastique.
Le Groupe, qui réalise aujourd’hui près de 10% de son chiffre d’affaires dans les BRIC’s, confirme son ambition de porter cette proportion à 20% en 2015.

Informations financières Tél. : +33 (0)1 40 87 64 49 Fax : +33 (0)1 40 87 96 62 investor.relations@plasticomnium.com

Plastic Omnium est le leader mondial des pièces et modules de carrosserie et des systèmes à carburant pour l’automobile, ainsi que le leader mondial des conteneurs à déchets destinés aux collectivités locales et aux entreprises. Le Groupe emploie 21 000 personnes dans 103 usines, 14 centres de R&D et 28 pays dans le monde. Plastic Omnium est cotée à l’Euronext Paris, fait partie du SRD et des indices SBF 120 et CAC Mid 60 (code ISIN : FR0000124570).